Рынок автомобилей для проката пока держится уверенно: компании закупают машины примерно в обычных объёмах и получают хорошие деньги при их перепродаже. По словам Майка Мюленфельда из Walser Automotive Group, на нескольких недавних программах операторы заработали около 2000 долларов на каждой проданной машине при стандартном уровне амортизации. Высокие цены на подержанные автомобили отчасти объясняются тем, что годом ранее на рынок поступило меньше машин.

Главная неопределённость связана с перебоями на производстве Hyundai в Южной Корее. Частичные забастовки начались в июле после остановки переговоров о зарплатах и бонусах. Это может повлиять на осенние поставки автомобилей 2027 модельного года и планы по расширению парков.

Ещё одна проблема — нехватка доступных машин стоимостью примерно 20–22 тысячи долларов. Компактные седаны всё чаще заменяют небольшие кроссоверы. Чтобы снизить риски задержек, изменений поставок и отзывов, прокатчикам советуют не доводить долю одного производителя примерно выше 20% парка.

Источник